リアワイパーは必要か？海外ではリアワイパー付きの日本車が大人気！

雨の日、後方視界を確保するのに便利なリアワイパー。

でも、リアワイパーは車種によっては、装着の有無が別れています。

ワゴンやミニバン、そして、軽自動車などはには装着されている事が多いですが、一方でクラウンなどの高級セダンには装着されていません。

何故、このようなリアワイパーの装着有無の違いがあるのでしょうか！？

今回は、そんなリアワイパーの情報を紹介していきたいと思います。

そもそもリアワイパーが無い車種があるので、必要ないのでは？なんて疑問にも答えて行きます。

リアワイパーの歴史

リアワイパーが広く知れ渡るようになったのは、1970年代で、引き金となったのは独立したトランクを持たない、2BOXデザインの車の登場でした。

2BOXデザインの車は、リアバンパーと近いところに大きなハッチゲートとリアガラスを持つため、雨の日にリア
タイヤから巻き上がった水しぶきや、ドロ、チリなどがリヤガラスに付着することで、後方視界が遮られてしまうことから、リアゲートにワイパーを装備したのです。

日本車で初めてリヤワイパーを装備した車は、1972年発売のホンダシビックとなります。

当時の資料では、「後方視界を確保するユニークなリアワイパーを装備」と紹介されていました。

この当時は、ハッチバックという形状も日本では珍しく、リアワイパーもユニークな装備として捉えられたのでしょう。

そして、今では当然のように、軽自動車やミニバン、そして、SUV車などに装備されています。

他にも、リアワイパーは走行時だけでなく、雨の日にバックする時も頼りになる装備の一つとなります。

車種によってリアワイパーが無い理由

一方、トランクのあるセダンやノッチバックの2ドアクーペは、リアのオーバーハングが長いため、水や泥を巻き上げてもリアガラスが汚れにくいため、リアワイパーが装備されていない事が多いです。

また、走行中にはルーフ後方を流れる風が、水滴を飛ばしてくれることや、装着スペースに制約があったり、コストなどの理由から、リアワイパーの採用が少ない状況となっています。

セダンタイプにリアワイパーが無い理由について、ホンダの広報担当者によると、

とのことです。

セダンでもリアワイパーが装備されている理由

しかし、安全性にこだわりる方にはリアワイパーは必要だと考え、セダンやクーペにリアワイパーを採用する車もあります。

現行のスカイラインには、リアワイパーは採用されていないものの、ケンメリの時代から上級グレードに装備されていました。

また、トヨタなど寒冷地仕様車には、リアワイパーをを設定できる車種もあります。

リアワイパー設定車と言えばスバル

そして、数ある国産自動車メーカーの中でも、リアワイパー設定車が最も多いのが、アクティブ派ユーザー
の多いスバルです。

ハッチバックだけでなく、セダンのインプレッサG4や、レガシィB4、WRXなどにもリアワイパーを標準装備しています。

スバルによると、雨、ドロ、雪など、あらゆる走行環境において、想定される視界を遮るものを確実に払拭できるため、視界を確保することはスバルにおける安全思想の大前提である「0次安全」という考え方に基づいているのです。

スバル車はこのような理由から、リアワイパーを標準装備しているのです。

また、リアバイパーが特に効果を発揮する天候の一つに、雪が挙げられるでしょう。

その点においてスバルは、AWD車が基本だったこともあり、リアワイパーやヒーテッドミラー、容量の大きなバッテリーなど、寒冷地を意識して当たり前のように装備されています。

リアバイパーを多くの車種に装備していることは、そのような企業文化の一つである証明にもなります。

ちなみにスバルでもBRZだけは、トヨタの86の兄弟車であるため、リアワイパーは装備されていません。

デザインも重要ですが、安全性を考えると、リアワイパーをオプションで選べるようにするのも必要かとも思います。

海外でリアワイパーが人気

リアアイパーが意外なところで脚光を浴びています。

海外に輸出される中古車で、査定額や買取額UPに効果的なのが、セダンタイプでリアワイパーが付いている車両なのです。

もともと、東南アジアなどの新興国では、セダンの人気は高いものの、リヤワイパーが付いていれば海外バイヤーの食いつきはかなり異なってきます。

リアワイパーは、海外バイヤーに人気の高い「鉄板仕様」となっています。

リアワイパーは後方視界が確保するために必要なだけでなく、下取りにも有利になってくる装備になっていく可能性があります。